橋梁支座轉點超限調整

    汕頭至湛江高速全長860多公里，全線經過了省會城市、經濟特區和十個地級市，途經汕頭市、梅州市、揭陽市、河源市、惠州市、廣州市、清遠市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市到達湛江市。

    板梁頂升采用千斤頂整體頂升，在0#橋臺臺身的承臺上，搭建T梁頂升操作支架，形成施工操作平臺，對T梁進行頂升，搭建時應對支架的承載力進行力學計算，確保頂升支架滿足施工需要。支座在更換過程中，更換的方法對橋梁的受力影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁的各主要受力部位進行監控，以保證更換過程的安全。

    由于現代交通運輸迅速發展的需要，支座更換施工往往不容許中斷交通，并要求盡可能在較短的時間內完成，因此，橋梁支座的更換對施工技術提出了更高要求，是一種新的挑戰，即使在國外，這樣的施工技術也同樣存在一定的難度。